जेनेरेटरको एकतर्फी बेल्ट पुली बहु-वेज बेल्टको क्रस-सेक्शनल आकारसँग मिल्ने बाहिरी रिंगबाट बनेको हुन्छ, स्ट्याम्प गरिएको भित्री रिंगले बनेको क्लच एकाइ, बाहिरी औंठी र डबल सुई रोलर बेरिङ, एक शाफ्ट। आस्तीन र दुई सील औंठी।पानी र अन्य फोहोरको प्रभावलाई रोक्नको लागि, यसको बाहिरी अन्त अनुहारमा एक सुरक्षा आवरण स्थापना गरिएको छ।
यसको कार्य फ्रन्ट इन्जिन एक्सेसरी बेल्ट ड्राइभ ट्रेनबाट अल्टरनेटरलाई डिकपल गर्नु हो, किनभने अल्टरनेटरसँग अगाडिको इन्जिन एक्सेसरी बेल्ट ड्राइभ ट्रेनमा जडताको उच्चतम घूर्णन क्षण हुन्छ।यसको मतलब जेनेरेटर एकतर्फी पुली एक V-बेल्ट हो र अल्टरनेटरलाई एक दिशामा मात्र चलाउन सक्छ।
1. फ्रन्ट-एन्ड एक्सेसरी बेल्ट ड्राइभ प्रणालीको प्रदर्शन सुधार हो:
बेल्ट कम्पन कम गर्नुहोस्
बेल्ट तनाव कम गर्नुहोस्
बेल्ट टेन्सनरको तनाव स्ट्रोक कम गर्नुहोस्
बेल्ट जीवन सुधार गर्नुहोस्
बेल्ट ड्राइभ शोर कम गर्नुहोस्
इन्जिन निष्क्रिय हुँदा अल्टरनेटरको गति बढाउनुहोस्
गियर सिफ्ट गर्दा बेल्ट ड्राइभको आवाज र जेनेरेटरको स्लिप सुधार गर्नुहोस्
जब गियरबक्स माथि र तल सर्दैछ, यो ढल्छ र प्रभाव पहिलेको जस्तो बलियो हुँदैन।माथि र तल सर्ने प्रतिक्रिया अलि छिटो हुनुपर्छ।निष्क्रिय गति जिटर र आवाज हल्का हुनुपर्छ, जसले ड्राइभिङ अनुभव सुधार गर्न सक्छ
2. जब इन्जिनको गति 2000 rpm भन्दा कम हुन्छ, अल्टरनेटर एकतर्फी पुलीले इन्जिनको अगाडिको छेउमा रहेको सहायक बेल्ट प्रणालीबाट जेनेरेटरको जडता क्षणलाई डिकपल गर्न सक्छ।एकतर्फी पुलीको डिकपलिंग प्रकार्यले इन्जिनको लोड (टर्सनल कम्पनको आयाम), जडताको क्षण र जनरेटरको लोडमा निर्भर गर्दछ।थप रूपमा, युनिडायरेक्शनल पुलीले जेनेरेटरको जडताको क्षणलाई दोहोर्याउँदछ जब गाडीको स्थानान्तरणको कारण इन्जिनको गति तीव्र रूपमा घट्छ।
पोस्ट समय: नोभेम्बर-17-2021