उत्पादनहरू
-
ओभररनिङ अल्टरनेटरपुली F-564313
जेनेरेटर पुली एकतर्फी चरखी हो कि होइन भन्ने कुराले ठूलो प्रभाव पार्छ।बेल्ट कम्पनले बेल्टमा सान्दर्भिक सामानहरू, एयर कन्डिसन पम्प, टेन्सनिंग पुली, आदिको सेवा जीवन घटाउनेछ।
-
ओभर रनिंग अल्टरनेटर पुली 27415-0T010
प्यारामिटर मूल नम्बर सर्जक नम्बर सर्जक नम्बर लागू मोडेल SKEW 6 टोयोटा टोयोटा DENSO टोयोटा Carola OD1 61 27415-0T010 27060-0V010 104210-2270 Corolla1.6 / 1.8 / 2.0 OD2 55 27415-0T011 27060-36010 104210-2340 Vios Yashili OAL 43.5 27415 -0T060 27060-37050 104210-5280 टोयोटा राव-4 2.4L IVH 17 27415-0W020 27060-37051 104210-5490 फोर्ड मुस्ताङ रोटरी दायाँ 27415-0M011 LITENS 121000-3850 4.6L 10/11 एम M14 27060-0T030 920685 121000-4520 27060-0T031 920834 4... -
अल्टरनेटर क्लच पुली F-585322
जेनेरेटर एकतर्फी पाङ्ग्रा जाँच गर्नुहोस्: 1. एक मल्टिमिटर संग जेनेरेटर भोल्टेज मापन।सामान्य मान 12.5V र 14.8V को बीचमा छ।भोल्टेज असामान्य छ भने, जेनरेटर क्षतिग्रस्त छ;
-
जेनरेटर क्लच पुली F-567525
यदि अर्को पक्षले प्रदान गरेको दुई-तर्फी डम्पिङ पुलीमा ओभररनिङ क्लच छैन भने, यो मूलतया बाहिरी रिंग फलामको औंठीसँग जोडिएको रबरले बनेको हुन सक्छ, र भित्री र बाहिरी औंठीहरू विशेष रबरले भरिएको हुन्छ।रबरको डम्पिङ मेकानिज्म डम्पिङ स्प्रिङसँग मिल्दोजुल्दो छ, जसले पुलीको सञ्चालनको क्रममा अनुनाद एम्प्लिच्युड कम गर्न सक्छ र गति परिवर्तनको समयमा प्रभावलाई कम गर्न सक्छ।
-
ओभररनिङ अल्टरनेटरपुली F-556174
जेनेरेटरको एकतर्फी बेल्ट पुलीमा एकतर्फी प्रसारणको क्षमता हुन्छ, र यदि यो सुरु हुने समयमा उछाल्छ र उल्टो हुन्छ भने यसले प्रसारण शक्ति उत्पादन गर्दैन; यसको उल्टो घुमाउने भिन्नताको अवस्थामा कुनै विद्युत उत्पन्न हुँदैन, त्यसैले यसले कारको मोटरलाई असर गर्नबाट जोगिन सक्छ;र यो इन्जिनमा प्रतिक्रिया बल घटाउनमा पनि स्पष्ट छ, जसले इन्जिनलाई सहज रूपमा चलाउन सक्छ।
-
जेनरेटर पुली लटरनेटर F-550213
अटोमोबाइल निर्माताले एक उत्कृष्ट अल्टरनेटर पुली विकास गरेको छ।परम्परागत अल्टरनेटर पुलीको विपरीत, यसले इन्जिन सुस्त हुँदा अल्टरनेटरलाई "पार" गर्न अनुमति दिन्छ, ताकि इन्जिनको कम्पन अवशोषित गर्न सकियोस्।अल्टरनेटर र अन्य बेल्ट ड्राइभ कम्पोनेन्टहरू।
-
अल्टरनेटर पुली F-225643.06 हटाउँदै
हाल, जर्मनीमा ina वा जापानको NTN, NSK र कोयो द्वारा उत्पादित OAP एक-तर्फी पुलीमा समान फाइदाहरू छन्, जुन दुई-तर्फी (शक अवशोषण) पुलीको प्रदर्शन पनि हो।
-
अल्टरनेटर क्लच पुली F-236071.03
OAP एकतर्फी बेल्ट पुली व्हील प्यान, रोलर क्लच र बेल्ट हबबाट बनेको हुन्छ (तलको चित्र हेर्नुहोस्)।व्हील प्यानको बाहिरी समोच्च बहु वेज बेल्टसँग मिलाउनको लागि उपयुक्त हुन डिजाइन गरिएको छ।रेडियल लोडलाई समर्थन गर्न रोलर क्लचको दुबै छेउमा सुई रोलरहरूको पङ्क्ति छ।
-
जेनरेटर क्लच पुली F-231618
यदि अर्को पक्षले प्रदान गरेको दुई-तर्फी डम्पिङ पुलीमा ओभररनिङ क्लच छैन भने, यो मूलतया बाहिरी रिंग फलामको औंठीसँग जोडिएको रबरले बनेको हुन सक्छ, र भित्री र बाहिरी औंठीहरू विशेष रबरले भरिएको हुन्छ।रबरको डम्पिङ मेकानिज्म डम्पिङ स्प्रिङसँग मिल्दोजुल्दो छ, जसले पुलीको सञ्चालनको क्रममा अनुनाद एम्प्लिच्युड कम गर्न सक्छ र गति परिवर्तनको समयमा प्रभावलाई कम गर्न सक्छ।झटका अवशोषण प्राप्त गर्न प्रयास गर्नुहोस्।जहाँसम्म हामीलाई थाहा छ, यस बेल्ट पुलीको वास्तविक भिजाउने प्रभाव स्पष्ट छैन, किनकि यसमा क्लचलाई पार गर्ने कार्य छैन, गति परिवर्तनलाई कम गर्ने प्रभाव सीमित छ, र उच्च जडताको साथ जेनेरेटरको लागि। , यसले जडता घुमाउन जारी राख्न र बिस्तारै रोक्न सक्दैन, र वास्तवमा र प्रभावकारी रूपमा जेनेरेटरको सुरक्षा गर्न सक्दैन।
-
ओभर रनिंग अल्टरनेटर पुली F-228824
जेनेरेटरको एकतर्फी बेल्ट पुली बहु-वेज बेल्टको क्रस-सेक्शनल आकारसँग मिल्ने बाहिरी रिंगबाट बनेको हुन्छ, स्ट्याम्प गरिएको भित्री रिंगले बनेको क्लच एकाइ, बाहिरी औंठी र डबल सुई रोलर बेरिङ, एक शाफ्ट। आस्तीन र दुई सील औंठी।पानी र अन्य फोहोरको प्रभावलाई रोक्नको लागि, यसको बाहिरी अन्त अनुहारमा एक सुरक्षा आवरण स्थापना गरिएको छ।
-
जेनरेटर क्लच पुली F-600396
सामान्यतया, जेनेरेटर निश्चित बियरिंग संग स्थापित छ।जब कार चलिरहेको छ, यो गति र कम हुन्छ, ताकि बेल्ट लगातार कडा र आराम हुन्छ।एकतर्फी पुलीको कार्य सिद्धान्त स्टार्टरमा रहेको एकतर्फी क्लच गियरसँग मिल्दोजुल्दो छ, जसमा एकतर्फी स्लिपको कार्य हुन्छ।जेनेरेटर पुलीले रोटरलाई घुमाउनको लागि एकै दिशामा मात्र घुमाउन सक्छ।यसको विपरित, चरखी मात्र निष्क्रिय हुनेछ!
